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比亞迪
中國汽車品牌在對岸競爭激烈,為了吸引不同消費者上門購車,各大品牌也紛紛祭出價格
戰策略,透過促銷優惠提升車款銷量。然而,中國車高度需求的情況似乎在部分海外市場
有所不同,以日本地區為例,比亞迪上月 (5月) 銷量就慘跌28%,德國比亞迪第一季的新
車領牌數也不及200輛,可見銷售成績明顯不足。
中國電動車大廠比亞迪 (BYD) 於2023年1月進軍日本市場,並在當年設下2025年達到銷售
30,000輛車、設立100間經銷商的品牌目標。但是,統計去年比亞迪在日本全年銷量僅在當地售出2,206輛,遠遠不及Nissan Sakaru同年在日本取得之34,000台的銷售成
績。此外,根據外媒《The Japan Times》報導,與前一年相比,比亞迪2024年4月在日本
的新車銷量降低26%,5月更是慘跌28%。
另外在德國市場方面,根據數據機構Dataforce統計,比亞迪在該國的2023年銷售成績為
4,141輛,但到了2024年,比亞迪第一季的新車領牌總數僅有393輛,前三個月都不及200
輛,三月份更是只有160輛。甚至在比亞迪歐洲的第二大市場瑞典,2023年旗下新車銷售
數為3,453輛,但今年第一季也僅售出217輛。研判德國與瑞典今年的銷售數據都會比去年
更低。
怎麼跟島民說的不一樣?!