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無題無名2024/06/24(一) 00:09:13.533 ID:84GIoeNMNo.24650297
取消兩段式左轉 桃竹交通事故減
去年違規車禍100件 今年上半年共39件 部分路段新設機車左轉專用道 防止騎士待轉遭後車碰撞
04:10 2024/06/23 中國時報 賴佑維 、 陳育賢 、 邱立雅
取消機車兩段式左轉呼聲不斷，各縣市政府也陸續開放，從警方統計數據來看，桃園市、新竹縣市未依規定待轉交通事故有下降趨勢，其中新竹市多數2線道以下道路已取消兩段式左轉，但仍會保留待轉區讓高齡者或車速慢的機車使用。
警方統計，桃園市2023年未依規定待轉交通事故共68件，今年至目前為止有27件。新竹市2023年未依規定待轉交通事故有20件，今年至目前為止有7件。新竹縣去年未依規定待轉交通事故有12件，今年到目前有5件。均無A1死亡車禍，整體事故有下降趨勢。不過記者觀察發現，近日氣候炎熱，有許多騎士不耐待轉久晒直接左轉，增加車禍風險。
桃園市交通局去年底試辦24處路口開放機車直接左轉，局長張新福表示，目前主要針對雙向4線道路口試辦取消兩段式左轉，但還是要觀察轉向車流量，若流量不大，就可以優先試辦。他認為，就算取消兩段式左轉，仍要有保留彈性前提，不會取消待轉格，讓民眾各取所需。
過去機車待轉區屢被詬病為「待撞區」，現行已有部分待轉機車量大、路邊待轉格無法容納路段，新設長條形「機車左轉專用道」，避免騎士在待轉時占用道路，遭後車碰撞發生危險。張新福說，有些路口有分隔島，左轉機車也可以在分隔島中間停等，若有些路口大車、公車多，可能就會比較危險。
新竹市多數2線道以下道路已取消兩段式左轉，市府交通處表示，依該規定3車道以上道路應兩段式左轉，但部分路口機車轉向量大或未有足夠空間畫設待轉區，會因地制宜研議開放直接左轉。
新竹縣政府交旅處表示，竹縣近1年來取消竹北、湖口共9個路口、14個兩段式左轉指引標誌，今年則預計取消竹北市興隆路一段及二段強制機車兩段式左轉指引標誌，不過仍會保留機車兩段式左轉的待轉區，也會盤點合適的路口建置偏心式左轉車道。
苗栗縣近1年共有3個路口取消兩段式左轉，縣府工務處交通規畫科長杜英嘉表示，兩段式路口是否取消，都會邀集相關單位到場會勘，評估車流及轉向量後，再決定是否取消兩段式左轉。
去年違規車禍100件 今年上半年共39件 部分路段新設機車左轉專用道 防止騎士待轉遭後車碰撞
04:10 2024/06/23 中國時報 賴佑維 、 陳育賢 、 邱立雅
取消機車兩段式左轉呼聲不斷，各縣市政府也陸續開放，從警方統計數據來看，桃園市、新竹縣市未依規定待轉交通事故有下降趨勢，其中新竹市多數2線道以下道路已取消兩段式左轉，但仍會保留待轉區讓高齡者或車速慢的機車使用。
警方統計，桃園市2023年未依規定待轉交通事故共68件，今年至目前為止有27件。新竹市2023年未依規定待轉交通事故有20件，今年至目前為止有7件。新竹縣去年未依規定待轉交通事故有12件，今年到目前有5件。均無A1死亡車禍，整體事故有下降趨勢。不過記者觀察發現，近日氣候炎熱，有許多騎士不耐待轉久晒直接左轉，增加車禍風險。
桃園市交通局去年底試辦24處路口開放機車直接左轉，局長張新福表示，目前主要針對雙向4線道路口試辦取消兩段式左轉，但還是要觀察轉向車流量，若流量不大，就可以優先試辦。他認為，就算取消兩段式左轉，仍要有保留彈性前提，不會取消待轉格，讓民眾各取所需。
過去機車待轉區屢被詬病為「待撞區」，現行已有部分待轉機車量大、路邊待轉格無法容納路段，新設長條形「機車左轉專用道」，避免騎士在待轉時占用道路，遭後車碰撞發生危險。張新福說，有些路口有分隔島，左轉機車也可以在分隔島中間停等，若有些路口大車、公車多，可能就會比較危險。
新竹市多數2線道以下道路已取消兩段式左轉，市府交通處表示，依該規定3車道以上道路應兩段式左轉，但部分路口機車轉向量大或未有足夠空間畫設待轉區，會因地制宜研議開放直接左轉。
新竹縣政府交旅處表示，竹縣近1年來取消竹北、湖口共9個路口、14個兩段式左轉指引標誌，今年則預計取消竹北市興隆路一段及二段強制機車兩段式左轉指引標誌，不過仍會保留機車兩段式左轉的待轉區，也會盤點合適的路口建置偏心式左轉車道。
苗栗縣近1年共有3個路口取消兩段式左轉，縣府工務處交通規畫科長杜英嘉表示，兩段式路口是否取消，都會邀集相關單位到場會勘，評估車流及轉向量後，再決定是否取消兩段式左轉。
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